□本報記者章寧旦本報通訊員馬遠斌
  《法制日報》記者今天從廣州鐵路運輸中級人民法院披露的一份調研報告中獲悉,連接海南與大陸的粵海鐵路輪渡逐漸成為毒品運輸的重要樞紐。利用過海小汽車藏毒運毒、通過長途大巴人貨分離式帶貨成為重要運毒方式,毒品犯罪漸呈大宗化、合成化趨勢。
  調研報告指出,利用粵海輪渡運毒在2012年以前並不多見,2012年被起訴的僅為3件。近兩年卻突然爆發,2013年達21件(其中二審6件),今年1月至5月就有14件(其中二審6件)。毒品運輸呈由大陸向海南流動的單邊趨勢。
  據統計,數量上,毒品運輸漸呈大宗化趨勢,26件一審案件的毒品總量超過101千克,超過500克的案件占61%。幾百克、幾千克的案件已成常態,甚至出現幾十千克的毒品案,如被告人吳某乘坐大巴車將47.8千克的氯胺酮(俗稱K粉)從廣東惠東帶到粵海北港碼頭,在輪渡上被民警查獲。
  據廣鐵中院統計,利用鐵路輪渡運毒的多為無業人員和農民,占84%;男性占絕大多數(女性僅1人);廣東和海南本地人占到76%;絕大部分為初中以下學歷;年齡段則主要集中在30歲到40歲之間;吸毒者占到93%。
  在破獲的輪渡運毒案中,利用小汽車藏毒帶毒是一個重要途徑。犯罪分子往往將毒品裝進餅干、飲料、茶葉、香煙、衣服包裝袋中,藏匿在汽車尾箱、手套箱、扶手箱等處,此類案共11件,占總數的42%。而更常見的方式是乘坐過海大巴,採用人貨分離式運毒,毒品夾在大件行李中放在大巴車行李艙。一旦被抓,嫌疑人便矢口否認,此類案件占到總數的58%。
  調研發現,絕大多數作案者因“神色慌張、言語支吾、形跡可疑”被查獲,辦案民警的火眼金睛在其中發揮了重要作用,而緝毒犬、大型掃描儀或手持式掃描儀等“高大上”設備卻不多見。
  針對粵海鐵路輪渡毒品運輸快速攀升的態勢,廣州鐵路運輸中級法院院長田鳳雲表示,有必要將鐵路輪渡列為毒品控制重點地區,在廣東、海南兩省禁毒工作中佈局謀劃,以期緊緊扼住粵海毒品運輸的咽喉。
  由於跨海輪渡涉及粵瓊兩省,調研報告建議,廣東與海南、鐵路與地方需加強協作,建立專業數據庫和溝通渠道,組建碼頭與輪渡專業緝毒隊伍,配置專業毒品檢測設備和緝毒犬,對過海小汽車、大巴車及旅客形成“人、機、犬”互為補充的查緝機制。
  “考慮到運毒者絕大多數為吸毒人員的情況,鐵路輪渡可仿照飛機和火車的做法,採取購票實名制,將身份驗證系統、車輛管理系統(判斷車主身份)與緝毒數據庫鏈接,以方便警方及時鎖定嫌疑人,快速偵破案件。”田鳳雲說,同時,鑒於帶毒人員84%屬無業人員和農民,絕大部分為初中以下學歷的現實,相關部門可以在碼頭和輪渡上,通過文字、圖像、視頻、廣播等載體進行全面立體的禁毒宣傳,以期教育和威懾毒品犯罪分子。
  本報廣州7月10日電
  (原標題:辦輪渡運毒案靠人眼鮮見高端設備)
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